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Commentaire inspiré par picar10
Etonnante coïncidence, en effet ! C'est donc LE circuit de test d'endurance du freinage pour les camping-cars. Je me souviens avoir dû remplacer le liquide de frein après cet incident... parce que l'efficacité du freinage me donnait des sueurs froides. Mais la descente du Ventoux n'est pas mal non plus, avec des odeurs de brûlé tout du long, des véhicules stoppés en bordure de route, et pas que des camping-cars !
D'autre part, je n'ai vu aucune info sur le site de Pilote concernant la fourniture de série d'un ralentisseur Telma sur leur modèle à châssis Mercedes ALKO double essieu, c'est d'ailleurs le modèle G837LCE, un poids lourd (6 tonnes de PTAC, 4255kg à vide, ou plutôt en ordre de marche... 8,53m de long) dont le prix n'est pas encore fixé semble t'il, et peut-être non plus toutes les options de série. Ce doit être une info distillée par les revues bien connues. Attendons la rentrée puisque ce sont (seront) des modèles 2012.
par Webmestre le 29 juil. 2011
