Autre chose, le châssis nu n'ayant pas de cabine d'origine, l'aspect sécurité présent dans la structure métallique de cette cabine n'existe plus mais dépend uniquement du bon vouloir du constructeur du camping-car à prendre en compte cette spécificité : ce qui était le cas avant les années 2000 semble ne plus l'être de nos jours, à part quelques trop rares constructeurs, gains de productivité oblige. Adieu les structures métalliques protégeant les passagers en cabine, le châssis nu ayant déjà été homologué. Un intégral est donc plus cher mais moins sûr... Intégral retourné = passagers écrasés.
par Webmestre le 15 nov. 2012