Etude sur l'équipement des départements en aires pour camping-cars
Introduction
Cette étude a été menée semaines 48 et 49 de l'année 2014 sur la base d'une compilation de listes d'aires existantes à cette période et issues du Guide national des aires et de différents sites internet, le Guide national ne listant pas toutes les aires sans services (*). Elle porte sur les équipements destinés aux camping-cars et spécifiés dans cette compilation : services en camping et hors camping, et/ou stationnement hors camping dans chaque département. Nous indiquerons les dix premiers départements issus des résultats de chaque comptabilisation.
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Sont exclues les aires d'autoroutes étant donné qu'elles sont liées à l'accès à ce type d'infrastructure routière, ainsi que certaines aires dont les conditions d'accueil sont trop restrictives (stationnement limité à quelques heures ou interdit la nuit, stationnement autorisé sur aire privée seulement si achat ou repas, etc...).
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Nous entendons par aire de services une aire ne proposant que les services pour camping-car : vidange des eaux usées, vidange de la cassette ou du réservoir des toilettes, remplissage du réservoir d'eau potable.
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Nous entendons par aire de stationnement une aire ne proposant que des emplacements pour camping-car.
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Certaines aires disposent les deux fonctionnalités, elles portent de plus en plus la dénomination « aires d'accueil » : seule soit la présence de services, soit la possibilité de stationnement est prise en compte selon le calcul considéré.
* Les types de certaines aires de stationnement n'étant pas toujours indiqués dans les listes consultées (aire privée, aire municipale, parking non officiel indiqué par un camping-cariste mais dont l'accessibilité n'a pas été vérifiée), ou certaines aires étant indiquées d'un mauvais type (parking au lieu d'aire municipale ou aire privée) , les résultats de cette étude sont susceptibles d'être erronés : ils ne sont donc donnés qu'à titre indicatif et ne sauraient engager la responsabilité de l'auteur de cette étude.
Les équipements
Sur les 95 départements français, 92 sont dotés d'au moins 1 aire dédiée aux seuls services hors camping et 1 aire dédiée aux seuls services en camping.
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Seuls 3 départements de la région parisienne ne disposent d'aucun équipement en ou hors camping. Etant donnée leur situation particulière et leur faible taux d'équipements (5 aires ou moins), nous exclurons de cette liste la Corse, Paris et la région parisienne (75, 78, 91, 92, 93, 94, 95).
Les aires de services
Nous avons d'abord comptabilisé le nombre d'aires de services en et hors camping pour chaque département, puis nous avons calculé le ratio d'aires hors camping par rapport aux aires en camping :
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le département du Rhône arrive en tête avec 5 aires de services hors camping pour 1 aire en camping.
| Dépt. | Ratio | |
| 1 | Rhône | 5 |
| 2 | Maine et Loire | 4.90 |
| 3 | Haute Loire | 4 |
| 4 | Nord | 3.54 |
| 5 | Manche | 3.19 |
| 6 | Doubs | 2.83 |
| 7 | Loire Atlantique | 2.82 |
| 8 | Côtes d'Armor | 2.80 |
| 9 | Gers | 2.76 |
| 10 | Meurthe et Moselle | 2.71 |
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si l'on s'intéresse au classement inverse, c'est-à-dire les départements qui ont le moins d'aires de services hors camping (ou le plus d'aires en camping), la Lozère arrive en tête avec un ratio de 0.48.
| Dépt. | Ratio | |
| 1 | Lozère | 0.48 |
| 2 | Hautes Pyrénées | 0.53 |
| 3 | Ardèche | 0.55 |
| 4 | Ariège | 0.57 |
| 5 | Creuse | 0.71 |
| 6 | Somme | 0.78 |
| 7 | Ain | 0.79 |
| 8 | Aisne | 0.84 |
| 9 | Corrèze | 0.96 |
| 10 | Lot | 0.96 |
Les aires de services hors camping
Nous avons ensuite calculé la densité de chaque département en aires de services hors camping et en camping pour 100 kilomètres carrés :
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pour les aires hors camping, le département du Morbihan arrive en tête avec 1.33 aires pour 100 km².
| Dépt. | Densité | |
| 1 | Morbihan | 1.33 |
| 2 | Finistère | 1.31 |
| 3 | Charente Maritime | 1.23 |
| 4 | Vendée | 1.16 |
| 5 | Maine et Loire | 1.12 |
| 6 | Manche | 1.06 |
| 7 | Côtes d'Armor | 0.99 |
| 8 | Loire Atlantique | 0.97 |
| 9 | Ardèche | 0.92 |
| 10 | Cantal | 0.90 |
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à l'inverse, le département le moins équipé est la Seine et Marne avec une densité de 0.13 aire pour 100 km², suivi de l'Oise avec 0.14, l'Aisne avec 0.15, les Ardennes avec 0.17, l'Yonne et la Moselle avec 0.19, l'Aube avec 0.321, l'Eure avec 0.23, l'Eure et Loir et la Côte d'Or avec 0.24.
| Dépt. | Densité | |
| 1 | Seine et Marne | 0.13 |
| 2 | Oise | 0.14 |
| 3 | Aisne | 0.15 |
| 4 | Ardennes | 0.17 |
| 5 | Moselle | 0.19 |
| 6 | Yonne | 0.19 |
| 7 | Aube | 0.21 |
| 8 | Eure | 0.23 |
| 9 | Eure et Loir | 0.24 |
| 10 | Côte d'Or | 0.24 |
Les aires de stationnement
Comme pour les aires de services, nous avons calculé la desnsité de chaque département en aires de stationnement pour 100 kilomètres carrés.
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le département le plus équipé est le Finistère avec 2.30 aires de stationnement pour 100 km².
| Dépt. | Densité | |
| 1 | Finistère | 2.30 |
| 2 | Morbihan | 2.15 |
| 3 | Charente Maritime | 1.70 |
| 4 | Manche | 1.70 |
| 5 | Haut Rhin | 1.59 |
| 6 | Haute Savoie | 1.55 |
| 7 | Côtes d'Armor | 1.53 |
| 8 | Maine et Loire | 1.39 |
| 9 | Vendée | 1.32 |
| 10 | Loire Atlantique | 1.31 |
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le département le moins équipé est la Seine et Marne avec 0.19 aire de stationnement pour 100 km².
| Dépt. | Densité | |
| 1 | Seine et Marne | 0.19 |
| 2 | Ardennes | 0.21 |
| 3 | Aisne | 0.22 |
| 4 | Oise | 0.24 |
| 5 | Eure et Loir | 0.27 |
| 6 | Meurthe et Moselle | 0.30 |
| 7 | Aube | 0.32 |
| 8 | Haut Rhin | 0.32 |
| 9 | Côte d'Or | 0.34 |
| 10 | Indre | 0.37 |
Les tarifs
Nous avons comptabilisé les aires de services et les aires de stationnement payantes pour chaque département, même si nous avions pu considérer un montant à partir duquel le tarif est excessif, tant pour le stationnement que pour les services.
Les aires de services
En ce qui concerne les aires de services, elles incluent les aires avec services seuls et les aires mixtes avec services et stationnement, en ne tenant compte que du tarif des services, en ou hors forfait services et stationnement :
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pour les aires de services payantes, arrive en tête le Territoire de Belfort avec 100 % des aires de services payantes.
| Dépt. | % payantes | |
| 1 | Territoire de Belfort | 100% |
| 2 | Somme | 95% |
| 3 | Var | 94.87% |
| 4 | Aube | 92.30% |
| 5 | Aisne | 90.90% |
| 6 | Haut-Rhin | 89.28% |
| 7 | Meurthe et Moselle | 88.88% |
| 8 | Vosges | 88.88% |
| 9 | Pas de Calais | 88.57% |
| 10 | Seine Maritime | 86.66% |
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avec le plus faible taux d'aires de services payantes, la palme revient à la Nièvre avec seulement 4,34 %.
| Dépt. | % payantes | |
| 1 | Nièvre | 4.34% |
| 2 | Creuse | 5.26% |
| 3 | Charente | 6% |
| 4 | Lozère | 6.66% |
| 5 | Lot | 7.31% |
| 6 | Indre | 10.52% |
| 7 | Orne | 11.11% |
| 8 | Mayenne | 13.04% |
| 9 | Cantal | 14% |
| 10 | Norf | 14.28% |
Les aires de stationnement
Si nous nous intéressons maintenant aux aires de stationnement, nous avons comptabilisé les aires avec stationnement seul et les aires mixtes avec stationnement et services en ne tenant compte que du tarif du stationnement, en ou hors forfait services et stationnement :
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le département ayant le plus d'aires payantes est le Pas de Calais avec un taux de 55.55 % d'aires de stationnement payantes par rapport au nombre d'aires de stationnement.
| Dépt. | % payantes | |
| 1 | Pas de Calais | 55.55% |
| 2 | Seine et Marne | 54.54% |
| 3 | Hérault | 53.97% |
| 4 | Meurthe et Moselle | 50% |
| 5 | Landes | 45.61% |
| 6 | Somme | 44% |
| 7 | Oise | 42.86% |
| 8 | Aude | 41.38% |
| 9 | Var | 40.58% |
| 10 | Vendée | 40.45% |
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et pour les aires de stationnement gratuites, la Médaille d'Or revient à la Nièvre avec seulement 3.33 % d'aires payantes, la Médaille d'Argent est attribuée à la Lozère avec 3.70 %, et la Médaille de Bronze à la Creuse avec 4.54 %.
| Dépt. | % payantes | Podium | |
| 1 | Nièvre | 3.33% | Médaille d'Or |
| 2 | Lozère | 3.70% | Médaille d'Argent |
| 3 | Creuse | 4.54% | Médaille de Bronze |
| 4 | Charente | 5% | |
| 5 | Lot | 5.88% | |
| 6 | Yonne | 5.88% | |
| 7 | Rhône | 7.31% | |
| 8 | Orne | 7.89% | |
| 9 | Indre | 8% | |
| 10 | Nord | 8.57% |
La conclusion
Si l'on compare les résultats sur les taux les moins élevés d'aires de services et d'aires de stationnement payantes, nous retrouvons 7 départements qui ne font partie des départements les mieux équipés, par contre l'Indre est dans le TOP 10 de ceux les moins équipés.
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Les départements Bretons sont bien présents (3 sur 4) parmi les départements les mieux équipés en aires, que ce soit de services ou de stationnement.
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Nous considérons que ceux qui ont le plus d'aires de stationnement payantes sont les plus hostiles aux camping-cars étant donné qu'une aire de stationnement payante est systématiquement liée à des limitations et/ou interdictions de stationnement en-dehors de cette aire : il faut bien que l'argent rentre !
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Quant aux départements que nous considérons les plus accueillants, ils ont les taux les plus bas d'aires de stationnement payantes par rapport au nombre d'aire de stationnement. Très peu de départements touristiques, ou considérés comme tels, en font partie...
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Le département le plus accueillant est la Nièvre avec seulement 3.33 % d'aires de stationnement payantes et 4.34% d'aires de services payantes.
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Le département le plus hostile aux camping-cars et le Pas de Calais avec 55.55 % d'aires de stationnement payantes et 88.57% d'aires de services payantes (neuvième de ce classement).
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Il existe une différence énorme entre les taux d'aires de stationnement payantes, soit 52.22%, et les camping-caristes qui se rendent dans les départements où ils sont le plus taxés ont plus d'une chance sur deux de sortir leurs euros !
Les départements les plus accueillants ne sont pas ceux du littoral, mais nous nous y attendions…, quant aux moins accueillants, ils ne sont pas tous du Sud de la France ni de la frange littorale, et c'est un peu une surprise lorsque l'on découvre que la Seine et Marne, la Meurthe et Moselle et l'Oise en font partie.
Les départements où le taux d'aires de services payantes est le plus faible ont également les plus faibles taux d'aires de stationnement payantes.
Il ressort également que le caractère payant ou non est indépendant du nombre d'aires, de même que le ratio d'aires en ou hors camping.
Nous noterons également, mais ceci n'est pas visible dans ces chiffres, qu'un certain nombre d'aires où le stationnement était limité ou interdit sont devenues payantes depuis quelques années et présentes dans ces listes : il est fort curieux de constater que le fait de devenir payant retire tout caractère gênant d'un stationnement pour camping-car, et il en existe de nombreux exemples !!!
De même, l'on constate la disparition d'un certain nombre d'aires de stationnement, surtout dans les localités de la frange littorale.
Les camping-caristes soucieux de leur pouvoir d'achat sauront donc où se rendre pour des séjours agréables dans des départements accueillants, au calme. Il faudra maintenant attendre l'année prochaine pour évaluer les éventuelles évolutions des taux d'aires payantes étant donnée la diminution de la participation de l’État au fonctionnement et à l'équipement des collectivités.
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